鹽霧試驗箱中的鹽霧試驗是檢驗金屬零件耐蝕性的重要手段,，通常分為中性鹽霧試驗,、乙酸鹽霧試驗,、銅加速乙酸鹽霧試驗、循環(huán)鹽霧試驗等,，使用噴霧裝置將質(zhì)量分數(shù)約為5%的氯化鈉溶液轉(zhuǎn)化為鹽霧，并進行自由沉降,，使鹽霧均勻地落在樣品表面,，通過保持鹽液膜的定期更新，加速金屬表面的腐蝕,。適用于金屬及其合金,、金屬或有機涂層,、陽極氧化膜和轉(zhuǎn)化膜。醋酸鹽霧試驗和銅加速醋酸鹽霧試驗在中性鹽霧中加入醋酸甚至氯化銅,，加速腐蝕過程,。循環(huán)鹽霧試驗是一種綜合性的鹽霧試驗。通過中性鹽霧試驗加上恒定濕熱條件,，通過潮濕環(huán)境的滲透,，鹽霧腐蝕不僅發(fā)生在表面，而且發(fā)生在產(chǎn)品內(nèi)部,。循環(huán)鹽霧腐蝕試驗更能檢驗試樣的真實腐蝕狀態(tài),，也是鹽霧試驗中嚴格的一種。主要用于排氣管,、車架,、油管、刮臂等結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、腐蝕嚴重的部件,。汽車常見的腐蝕部位如下：

    車身：行李箱蓋、門邊等,。

    底盤：車架,、排氣管、油管,、制動管等,。

    發(fā)動機系統(tǒng)：發(fā)電機、起動機,、空調(diào)壓縮機

    車身外部：鍍鉻格柵,、車身裝飾件等。

    車身內(nèi)飾：車內(nèi)鍍鉻裝飾件,、座椅骨架等,。

    緊固件：螺栓、螺柱,、各種管卡等,。

    注：汽車金屬零件的腐蝕和破壞已成為降低汽車壽命的重要原因之一。早在上世紀80年代,，美國每年因汽車腐蝕而遭受的損失就高達200億美元,。因此，從汽車企業(yè)到消費者,，都非常重視汽車金屬零件的腐蝕問題,。金屬腐蝕試驗檢測設(shè)備為“林頻”牌鹽霧試驗箱。